E-MR-TS Split-Τύπος μηχανή ανακύκλωσης

Η μηχανή ανακύκλωσης κινητήρων τύπου E-MR-TS split-χρησιμοποιείται κυρίως για την κοπή περιβλημάτων και στάτη κινητήρων σκραπ. Αυτός ο υδραυλικά κινούμενος εξοπλισμός αποτελείται από κινητήρα, υδραυλικό κύλινδρο, αντλία λαδιού, πάνελ κοπής, κουτί διακλάδωσης και μοχλό ελέγχου. Ο κόφτης είναι εξοπλισμένος με δύο εναλλάξιμες λεπίδες: μία κοφτερή λεπίδα και μία επίπεδη-λεπίδα.

Ο εξωθητήρας κινητήρα E-MR-TS χρησιμοποιείται κυρίως για το διαχωρισμό και την κοπή στάτη με πηνία χαλκού. Αυτός ο υδραυλικά κινούμενος εξοπλισμός αποτελείται από έναν κινητήρα, υδραυλικούς κυλίνδρους, αντλία λαδιού, πίνακα διέλασης και ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου.

Χρήση: Σφιγκτήρες με δόντια που χρησιμοποιούνται για να κλειδώνουν το πηνίο χαλκού και να τους κάνουν εξώθηση από στάτορες.
Τύπος: Ο σφιγκτήρας έχει 2 δόντια, 4 δόντια και 6 δόντια.
Επιλογή δοντιών: Χαλκός πυκνός με λιγότερα δόντια, Χαλκός σπάνιος με περισσότερα δόντια.
Συμβουλή: Γενικά προτείνεται η χρήση 2 δοντιών για όλους τους στάτορες είναι αρκετά.

Ο κινητήρας split-τύπου E-MR-TS είναι ένα ιδιόκτητο προϊόν που αναπτύχθηκε από την εταιρεία μας, προσφέροντας βελτιωμένη ευελιξία και οικονομική απόδοση. Αφού ο στάτορας του κινητήρα χωριστεί σε δύο μισά, ολόκληρη η περιέλιξη χαλκού μπορεί να αφαιρεθεί με μία λειτουργία.

1. Το E-MR-TS διαθέτει ορθολογική δομή και αισθητικά ευχάριστη εμφάνιση.
2. Εξοπλισμένο με υδραυλικό σύστημα, το E{1}}MR-TS προσφέρει υψηλή ροπή και σταθερή απόδοση.
3. Χρησιμοποιεί διεθνούς φήμης υδραυλικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες για παρατεταμένη διάρκεια ζωής.
4. Τα εξαρτήματα σύσφιξης είναι κατασκευασμένα από κράμα χάλυβα για μακροχρόνια{{1} διάρκεια.
5. Η λειτουργία δεν συνεπάγεται φθορά μετάλλων, εξασφαλίζοντας υψηλή ανακυκλωσιμότητα και περιβαλλοντική βιωσιμότητα.
6. Συσκευασμένο σε κιβώτια από κόντρα πλακέ σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα εξαγωγών.
7. Το καινοτόμα σχεδιασμένο πάνελ κοπής και έλξης-ενισχύουν τη λειτουργική ασφάλεια και ευκολία.

1. Γεμίστε το υδραυλικό λάδι πριν το μηχάνημα λειτουργήσει και μετά ξεκινήστε το μηχάνημα σε πίεση αποσφαλμάτωσης. (Βίντεο εντοπισμού σφαλμάτων πίεσης pls επικοινωνήστε με τον πωλητή ) Εάν δεν υπάρχει ένδειξη πίεσης στον μετρητή πίεσης, τότε χρειάζεται αλλαγή τριφασικής σε μονοφασική και, στη συνέχεια, ξεκινήστε ξανά.

2. Όταν βάλετε τον στάτορα στο εξάρτημα πρέπει να επιβεβαιώσετε εάν ο στάτορας βάζει στη μέση του σφιγκτήρα ως εικόνα φυσήματος.

3. Αφού κόψετε τον στάτορα και τον τοποθετήσετε στην αριστερή πλευρά για εξαγωγή χάλκινου σύρματος, βεβαιωθείτε ότι οι πλάκες των νυχιών είναι τοποθετημένες κάτω από το φύλλο πυριτίου (στάτορα) (ανατρέξτε στο παρακάτω διάγραμμα για τη σωστή τοποθέτηση). Μην ευθυγραμμίζετε τις πλάκες των νυχιών με το φύλλο πυριτίου χάλυβα, καθώς αυτό θα προκαλέσει θραύση των πλακών νυχιών.

4. Σημειώστε ότι μόνο το μηχάνημα θα μπορούσε να επεξεργαστεί-το υλικό από το κέλυφος του κινητήρα με χυτοσίδηρο, άλλα υλικά δεν μπορούν να λειτουργήσουν. Στη συνέχεια, ρυθμίστε τη θέση τοποθέτησης του κινητήρα και τις λεπίδες.

1. Πρώτον, χρησιμοποιώντας επίπεδη λεπίδα για να σπαταλήσετε τους κινητήρες.

2. Δεύτερον, χρησιμοποιώντας αιχμηρή λεπίδα για να κόψετε τον χρησιμοποιημένο στάτορα κινητήρα στη μέση.

3. Τρίτον, βάλτε το μισό από τον στάτορα κινητήρα στο εξάρτημα, στερεώστε τον στον πίνακα και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το υδραυλικό σύστημα καταστροφέα κινητήρα για να τραβήξετε τον χαλκό.

4. Τέλος, κάντε τα ίδια βήματα διαδικασίας και για το άλλο μισό και στο τέλος θα πάρετε καθαρό χαλκό.

Δημοφιλείς Ετικέτες: E-MR-TS Split-Type Motor Recycling Machine,Motor Recycling Machine